交通肇事逃逸判刑多长时间

     关于交通肇事逃逸行为，在司法实务中也是需要经由专业的认定之后，才能确定是否会构成交通肇事罪。

     假如认定确实构成交通肇事罪的话，此时由于具有逃逸情节，那对肇事者的处罚天然也就要重一些。

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     一，交通肇事逃逸判刑多长时间"致人重伤，死亡或者使公私财产遭受重大损失”是刑事法规第一百三十三条划定的交通肇事罪的定罪尺度。

     交通肇事逃逸作为交通肇事罪的加重处罚情形，其定罪尺度也只能如斯。

     这样，以统一尺度来合用交通肇事逃逸这种恶性犯罪，对其打击是不力的。

     因此，不仅要单独设立交通肇事逃逸罪，还要降低其定罪尺度，"致人轻伤”即可构成交通肇事逃逸罪。

     这也符合罪刑相适应原则。

     刑事法规划定故意伤害罪的定罪尺度即为轻伤，而交通肇事逃逸犯罪对人们生命的冷视，对公民生命和公私财产安全带来的威胁比伤害犯罪严峻得多。

     与此同时，还应进步交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度。

     现行法律划定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于惩办交通肇事逃逸这种恶性犯罪。

     二，肇事逃逸后保险公司能否赔偿受害人交通肇事逃逸作为一种对国家，集体，个人利益危害性极强的行为，既为伦理道德所排斥，又为法律法规所禁止，保险公司亦普遍通过设定责任免除条款的方式对此行为予以否定评价。

     但在目前司法实践中，部门司法裁判机关援引保险法十八条之划定，即保险人未对免责条款入行明确说明而判决该条款无效，这种因保险人的稍微过错而判决保险人承担保险责任从而使违法行为人获得巨大利益的做法客观上起到了对肇事逃逸行为的保护和纵容的效果。

     加之部门媒体不负责任的片面报导，使社会大众误认为肇事逃逸亦可获得保险保障，此类判决与报导已成为该违法行为泛滥的诱因之一，其社会影响是相称恶劣的。

     笔者以为，审讯机关应当从保险法十八条之立法目的实现角度来掌握对肇事逃逸等公知公序性质的免责条款明确说明义务的审查标准，从而使裁判达到法律效果与社会效果的同一。

     在对交通肇事逃逸判刑的时候，需要结合实际的犯罪情节，假如由于逃逸而导致受害人得不到即使的救治，从而造成被害人死亡的话，这种情况下对肇事者的处罚天然是更重的，按照《刑事法规》中的划定，起刑点就是7年有期徒刑，天然最高可以对行为人处15年有期徒刑。